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买足球外围总是输|性能车用扭力梁就能证明它不比独悬差?

2020-01-10 13:10:33来源:怡桂新闻

买足球外围总是输|性能车用扭力梁就能证明它不比独悬差?

买足球外围总是输,很多人为了洗白扭力梁悬架,往往采用的套路都是一样的,首先,先放张扭力梁悬架和独立悬架的简图,下图便是。

然后跟你说明白,独立悬架和扭力梁悬架之前的差别,大体意思就是独立悬架两侧轮子互不干涉,而扭力梁悬架会相互干涉,影响舒适性,但最终还是看调教,然后就开始搜索百度百科找那些悬架调教上的东西。

他们会告诉你影响扭力梁悬架性能的有很多方面,例如材质、热处理工艺、截面形状、与轮子中心的位置等,然后下结论扭力梁并不是什么低端悬架,调教才是关键。当然他们也会防一手别人的质疑,为啥高端车就不用扭力梁呢?好,他们早已经准备好了资料,比如上一代的思域type-r,他们会告诉你,作为前任的纽北最快前驱车的上一代思域type-r就用的是扭力梁悬架,是不是很厉害?

举例子不能只举一个对吧,所以他们又会搬出底盘大师,来自法国的雪铁龙,告诉你原来c5用扭力梁时有多么傲世群雄。这还不过瘾,又把法国小钢炮采用扭力梁悬架的梅甘娜rs搬出来说事儿,你看这么多高端车都在用扭力梁,你还敢说扭力梁是垃圾?

事已至此,咱们逐条去说,首先要承认的是,在低端车市场中,扭力梁和独立悬架的差别确实没有想象中的那么大,但不能说没有,其跟独悬的差距就体现在过减速带以及单侧压过不平路面时车内乘客的感受上,扭力梁明显就差了点意思。

也有很多人喜欢拿调教说事,我只想说,再怎么调,你依然是扭力梁,先天的劣势你无法改变。换句话说,你们吹扭力梁怎么怎么好,那么当这辆车换上独立悬架后,再由同样的团队调教会不会有更好的表现呢?很显然,答案是肯定的。再或者,相同价位的两台民用车,一个用独悬一个用扭力梁,你会选哪个?

至于为什么以上的这些所谓的高端车用的是扭力梁悬架?其实例如上一代思域type-r采用扭力梁悬架并不能说明什么问题,不然为什么全新思域type-r上要采用独立悬架?所以对于性能车、赛车,厂家有自己的考量,拿那种下赛道的性能车悬架以偏概全,就说扭力梁不比独悬差,那我是不是可以拿f1上的独立悬架就可以说全天下所有的扭力梁都是垃圾?

至于雪铁龙c5当年的扭力梁如何如何,那为什么现款c5用上了独立悬架?还有人说,c5采用独立悬架是为了讨好国人,那为什么其他车型还在用扭力梁?况且雪铁龙最走量的车并不是c5。这样的逻辑明显有问题!

写在最后:最后就问你们一句话,目前在售车型中,采用扭力梁和独立悬架车型数量谁更多?显而易见独立悬架,市面上销售的高端车有在用扭力梁的吗?好象没有吧?这还不能说明问题吗?别洗了,扭力梁普遍来看就是一个低成本的解决方案,有错吗?

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